HOT ! 【上品】 N-TEC『トルクロッド側POWER NAGOYA N-TEC | FLEX』(K13改/E12改) パーツ

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。シフトが少しカッチリした感じはありました。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。楽天市場】NISMO ニスモ 11360-RSK30 強化ロッド マーチ（K13。街乗りのみの使用になります。日立 分割式ドライブシャフトブーツ NEO BOOT(ネオブーツ) B-B12。オグラクラッチ　ER34　スカイライン　rb25。以下N-TEC説明になります。jzx100ツアラーV用純正ドライブシャフト。ジムニー純正ヘリカルLSD リヤ用。がありました。eg6エクセディクラッチ　sメタル。JA11スズキジムニーリフトアップキッド。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。Masami Hirai　ニスモ カッパーミックス。ヤマハシグナスキャブ車両用軽量フライ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ニスモH１６５ＢジャンクＬＳＤニスモオプション。JZX100 110用アッパーアーム。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。Volvo V60 FB型式用 トランスミッションオイルセット 未使用。86/BRZ クイックシフター 旧型 新型 対応 ショートシフター 新品。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。H20 エスティマ ACR50W 右フロントドライブシャフト 80452。jzx100 RG レーシングギア　クラッチ。通常１個で十分効果を発揮致します。【JA11】master piece製　ジムニー　クイックシフト【おまけ付き】。【ジャンク】新型ジムニー JB64 MT トランスミッション。